你了解多繩摩擦式提升機的主軸裝置嗎

       多繩摩擦式提升機由主軸裝置、制動(dòng)裝置、減速器、深度指示器、車(chē)槽裝置以及導向輪等部件組成，其制動(dòng)裝置、掇縱臺等與JK型單筒提升機的相同，其余部件分別介紹如下:
       1. 主軸裝置：
       多繩摩擦式提升機主軸裝界由主導輪7、主軸3、兩個(gè)滾動(dòng)裝置承4和鎖緊器組成。
       主導輪采用普通通低合金鋼飯(16mn)焊接結構，鋼板厚度為20-30毫米。大型提升機主導輪帶支壞，以增加其剛度，小型提升機則不帶支環(huán)可使結構簡(jiǎn)單，制造方便。
       制動(dòng)盤(pán)焊在主導輪的邊上，根據使用盤(pán)形制動(dòng)器副數的多少，可以焊有一個(gè)成兩個(gè)制動(dòng)盤(pán)。

       摩擦襯墊用固定塊壓緊在主異輪輪充表面上，不允許在方向有活動(dòng)。為了安放提升鋼長(cháng)繩，襯墊上車(chē)有繩槽。襯訣之間的間距(即鋼絲繩的間距)，一般取鋼絲繩直徑的十倍左右，并與鋼絲繩和提升容器間的懸掛裝置的結構尺寸有關(guān)。
       為更換提升鋼絲繩、摩擦襯墊和修理盤(pán)式制動(dòng)器的方便與安全，在一側軸承粱上裝有一個(gè)固定主異輪用的鎖緊器。
       主導輪輪毅然裝在主軸上，主軸支承在滾動(dòng)軸承上。滾動(dòng)軸承的優(yōu)點(diǎn)是較滑動(dòng)軸承效率高、寬度小、維護簡(jiǎn)單、使用壽命長(cháng)。
       2.減速器：

       減速器采用彈簧基礎礎和液壓阻尼器。減速器的荷重經(jīng)彈簧而作用在地基礎上，可減少提升機起動(dòng)、減速及安全制動(dòng)時(shí)動(dòng)載荷對傳動(dòng)齒輪及基礎、并塔的影響。液壓限尼器起著(zhù)減震的作用。